black shadow check up

tadi siang repot banget, ngantarin black shadow check up, di liat dari caranya lari ketauan ada yg tidak bener, ya udah, akhirnya check up.
check up-nya aja gak main-main lho, tempatnya hmmmm ampun dah jauh banget,,, yah demi black shadow kesayangan aku relain tenaga dan waktu untuk dia,
tapi,,, sewaktu disana rupanya lg tutup, wew balik kucing dah,,, dalam perjalanan eh ada dokter lainnya, yah dengan terpaksa check up disono...
buka karbu, stel klep, ganti oli, setengah jam beres, saatnya dicoba...
brum, brummm, mantab man, makin padet tenaganya, dicoba ngebut... gila men, gigi 2 tembus 70kpj+, dahsyat, oke, bisa balik lg 3 bulan depan, he he he
besok, mandiin trus bedakin doi, biar tambah ganteng, ya tho?

oversquare dan undersquare

Well,,, udah banyak orang yg gak ngerti dan gak mau tahu akan karakter dan sifat dari mesin kendaraannya. Karakter mesin dibedakan menjadi 3 yaitu oversquare, undersquare, dan square. Apa tuh?
Oversquare=>> merupakan spesifikasi mesin yg memiliki diameter piston/bore lebih besar daripada panjang langkah/stroke. Sebagai misal mesi A memilili bore 52mm dan stroke 48mm, mesin ini memiliki kelebihan tahan di rpm tinggi, torsi dan power didapatkan pada rpm tinggi
Undersquare=>> merupakan spesifikasi mesin yang memiliki diameter piston/bore lebih kecil daripada panjang langkah/stroke. Misal mesin B memiliki bore 45mm dan stroke 48mm, mesin ini memiliki kelebihan mudah mendapatkan torsi dan power di rpm rendah serta lebih hemat BBM.
Square=>> merupakan mesin yg memiliki bore sama dengan stroke. Misal mesin C memiliki bore 48 dan stroke 48, merupakan gabungan dari kedua tipe mesin diatas.

pilih ban dalam

sekarang ini makin banyak aja merk-merk ban dalam, mulai dari yg terkenal sampai yg asing banget di telinga kita, berikut ini tips untuk memilih ban dalam yg baik

-pilih ban dalam yg lunak dan tidak keras, dalam hal ini bisa dicek dengan mengeluarkan ban dari wadahnya, kemudian coba ditekuk, bila terasa kaku jangan dibeli.
-pilih ban yg cenderung tidak tebal, biasanya yg tebal tsb malah palsu.
-keluarkan ban dan cek sambungan ban, bila sambungannya terlihat maka jangan beli, MUDAH BOCOR.
-periksa baunya, bila berbau aneh jangan dibeli, biasanya itu kualitas buruk.
dibawah ini rekomendasi ban dalam untuk motor
IRC, aspira, swallow, mizzle dan federal. gitu aja dulu, yg lain nyusul, agak lupa

Pilih2 ban

Bagaimana cara memilih ban motor?
gampang, banyak cara untuk memilih ban yang baik, sesuai dan aman
-pilih ban yang memiliki kecenderungan bersifat soft. disini ban dibedakan menjadi 3, soft, middle, hard,
@ soft, cenderung mudah lengket ke jalan, baik untuk jalan yang basah, dingin. Tetapi ban ini mudah tipis, dan habis.(habis?! dimakan siapa? he he he)
@middle, ban ini agak lengket ke jalan, cocok untuk semua kondisi jalan, entah basah ataupun kering, maupun buat harian, lebih awet dari tipe soft,
@ hard, tipe ini konturnya lebih keras dari 2 macam ban di atas, cocok untuk suhu panas, dan sebaiknya tidak memakai ban ini bila sedang musim hujan, gampang selip, namun lebih awet.
pilih ban dengan menusuk memakai kuku, bila terasa kenyal, berarti ban tersebut termasuk katagori baik. bila terasa keras sebaiknya pikir2 dulu, mungkin saja ban sudah kadaluarsa atau memang tipe keras, kalau masih bingung bisa liat spesifikasinya di samping ban, kalau M/C berarti middle, atau medium
-raba bagian dalam ban, bila terasa kasar, JANGAN PILIH, tetapi bila terasa halus dan tidak keliatan benangnya, bisa anda pilih
-pilih ukuran yang anda inginkan,
@ untuk dragrace pilih ukuran yang kecil, misal 2.00-17, 1.75-17, tetapi ban ini tidak cocok untuk harian
@ untuk harian, pilih ban dengan ukuran sesuai anjuran dari pabrikan motor anda, misal 2.50-17, 2.75-17
@ untuk gaya, terserah anda pilih ukuran yang cocok dengan style anda, bisa superlebar macam 100/80-17
-pilih grip/alur ban yang memudahkan air untuk mengalir, dan pastikan juga kecocokan grip dengan kondisi jalan yang biasa anda tempuh, lantas anda memakai ban khusus trail untuk jalan kota, ya gak cocok lah. oh ya, bentuk grip mempengaruhi kecepatan lho!
Demikian uraian saya semoga bermanfaat

Isi pake fuel apa?

Banyak yang tanya padaku sebaiknya pake bensin apa?
Tergantung, lho kok? iya, tergantung tingkat kompresi motor anda, sebagai contoh New SMASH memiliki kompresi 1:9,5 dalam hal ini di wajibkan memakai bensin beroktan 92(pertamax) ke atas, akan tetapi karena mayoritas pemakai motor golongan menengah ke bawah maka oleh produsen di modifikasi sedemikian rupa sampai dapat minum bensin oktan 88,
jadi pemilihan bensin ini juga berdasarkan perasaan pengendara, bila pengendara merasakan knocking ato menggelitik maka sebaiknya di beri minum bensin oktan 92, dan selanjutnya, atau dapat di akali dengan menambahkan oktan booster.

Terus bila terjadi knocking tapi tetap memakai oktan 88 apa dampaknya?
BURUK!! bisa menyebabkan piston seperti permukaan bulan atau pipi penuh jerawat (he he he) bahkan pada kasus tertentu piston bisa jebol!! ngeri juga ya?

terus aku gak kuat memakai p-tamax terus, gimana?
gampang, pake aja aditiv oktan booster, tetapi sebaiknya memakai tipe yang cair saja, kalau terpaksa sekali2 bisa memakai yang berupa pil (bukan drug lho), memajukan timing pengapian biar tidak terjadi pembakaran sebelum pembakaran utama (via busi)

Mana oli pilihanmu?

kebanyakan orang memilih oli berdasarkan rekomendasi dari teman, walaupun spec oli tersebut tidak cocok dengan motornya,
ada beragam metode pemilihan oli,,,
(motor)
-berdasarkan tingkat kebisingan,
-berdasarkan tingkat harga,
-berdasarkan kegunaan, atau lain sebagainya.

dalam kemasan oli terdapat tulisan SAE 10W-40, SAE 15W-50, SAE 20W-50. nah apa maksud tulisan tsb? secara gampangnya angka depan 10w, 15w, 20w, dapat diartikan tingkat kekentalan oli pada saat normal atau dingin, semakin kecil angka semakin encer, sedangkan angka belakang menunjukkan tingkat kekentalan pada saat mesin panas, semakin besar angka semakin kental saat mesin panas.
sertifikasi API menunjukkan standar sertifikasi yg dilakukan oleh badan independen amrik, misal SE, SG, SJ, SL. semakin mendekati huruf Z semakin tinggi tingkatannya, dan ada juga JASO, merupakan sertifikasi yg dimiliki Jepang (sebagian besar motor di Indonesia made in japan) misal JASO MA, JASO MA2, JASO MB.

Terus oli yang cocok dengan motorku apa?
tergantung kebutuhan.
Jika menginginkan kenyamanan berkendara sebaiknya memilih oli yg memiliki oli berSAE xxW-50, xx= bisa mulai 5W sampai 20W,
sedangkan untuk trak2an(ngebut) dan jarak pendek sebaiknya menggunakan oli yg encer, berSAE xxW-40 kebawah,

Lalu aku ada di dataran rendah dan cenderung panas sebaiknya memakai oli apa?
untuk daerah panas sebaiknya memakai oli yg kental misal 20W-xx, 15W-xx, sedang untuk daerah yang cenderung dingin bisa memakai oli bersae rendah misal 5W-xx, 10W-xx,

lalu aku harus memakai oli sintetis, semi sintetis, atau oli mineral?
sebenernya semua bagus cuma beda 'kasta' doang,
untuk oli mineral lebih cocok untuk motor2 jadul, dan yang memiliki SAE yang kental, dikarenakan pori2 antar komponen renggang.
untuk oli semi sintetis bisa di gunakan untuk motor keluaran 98 ke atas,
sedangkan oli sintetis digunakan untuk motor2 keluaran terbaru yang memiliki kerapatan antar komponen yang tinggi,

Lalu pake merk apa?
untuk merk tergantung hati kita mau pilih apa? dan motor kita mau dengan apa?
kalau menginginkan oli, dan ingin mengetahui kualitas oli bisa di tanyakan ke mbah google, he he he

Trik bersihkan rantai motor

Ada beragam trik membuat rantai menjadi seperti baru lagi, mulai dari yang termahal dengan menggunakan cairan khusus untuk membersihkan rantai(chain wax) hingga yang paling termurah, nah disini gw mo jelasing cara yg paling murah, tp bermutu

cara:
*bersihkan rantai dengan minyak tanah menggunakan sikat gigi bekas, tp awas jangan sampai kena ban,
*lap rantai dan gir menggunakan kain bekas
*setelah bersih dan tidak ada minyak tanah lg, lumasi dengan minyak goreng, tp yang baru ya, ntar kalau bekas bisa-bisa di jilati kucing, he he he
setelah itu putar roda belakang dengan cepat, atau nyalain mesin dan masuk ke gigi 4, gas pol, kalo sudah, matikan mesin dan putar dengan tangan, dengarkan, apakah masih berbunyi atau tidak, jika masih berbunyi mungkin tidak 'senter'.
kalau tidak mau menggunakan minyak goreng, bisa gunakan minyak mesin jahit,
met mencoba...
good luck

Oli yang baik untuk newsmash

Pertama kali dengar PERTAMINA ENDURO 4T RACING, bayangan yang muncul d benakku adalah oli jelek, karena tidak masuk dalam 3 pilihanku(CASTROL, REPSOL, BM1) tetapi setelah browsing sana sini, dan tanya teman2 pemilik newSMASH baru gw sadar kalo pertamina enduro 4T racing cocok banget buat mesin newSMASH, lagian ama mekanik BERES SUZUKI lebih merekomendasikan enduro,
soo, gw coba aja pake oli buatan bangsaku, eh ya ampuuun dahsyat bnget tarikannya coy,,, fuel juga lbh irit, walau bedanya cuma 4-7km/L dg oli standar(SGO), jadi kapan lg kalo tidak sekarang memakai pelumas ASLI INDONESIA??? kalo bukan kita siapa lagi? ha ha?
(bukan promosi)

akhirnya nambah juga TOP SPEED

akhirnya nambah juga topspidnya, walau cuma nambah 5kpj,
pdhal gw cuma ganti fuel aja dg PERTAMAX,
skarang tinggal nambah lg topspidnya dg ganti oli,
pake oli apa ya? BM1, REPSOL, ato CASTROL? asal sintetis, gak panas, gak brisik, tp enak kalo bwt ngebut,
ganti yg 10w-40, 15w-50 ato 20w-50 ya? jd binun bwt nentuin merknya,
oh iya dink, tgl 12 servis, sekalian aja minta d tambahin powernya, he he he
update: td da saran dr sohib, katanya bgusan pake motul 20w-50, gmana ya? coba aja ah, siapa tau aja cocok