SNI: mulai dari kw1 sampai kw10

Dulu sewaktu penerapan Standar Nasional Indonesia pada helm, banyak yg optimis (walau yg pesimis juga gak sedikit) kalo dg penerapan standarisasi ini akan memberikan rasa aman terhadap pemakainya. Hari berganti bulan berganti tahun, gimana keadaan sekarang? Apakah makin baik atu makin gak jelas? <!--more-->
Sering liat di tipi (laptop si unyil) tentang tata cara pengetesan kualitas yg berstandar nasional memberi gambaran kalo helm dg embos SNI dipastikan bagus. Tapi kini semakin banyak beredar helm murahan yg ternyata juga lolos (atau nembak ya) uji standarisasi. Hmmmm.... Aneh!
Bahkan, helm bawaan produk pun ternyata juga sudah lolos uji standarisasi padahal kalopun dibanting pasti hancur. Apa jangan-jangan, ada penurunan kualitas standarisasi? Jika dulunya dg uji banting sekarang mungkin cuma uji cipok? kwkwkwkwkwk....
Atau jangan-jangan (lagi) ada beberapa kasta SNI? SNI kasta tertinggi dipatok harga diatas 500 ribu, kemudian dibawahnya harga diatas 250ribu, kemudian dibawahnya harga diatas 100ribu, dan seterusnya sampai kw 10 (atau lebih?).
Harusnya, pemerintah sebagai otoritas yg mengeluarkan lisensi standarisasi juga selalu menjaga kualitas tetap di kw1. Jangan kualitas disamakan dg harga! Nyawa taruhannya boz! Kalo gak bisa menjaga kualitas, ya gak usah menerapkan standarisasi lah, daripada habisin duit buat standarisasi cap ecek-ecek. Yo po yo?

(Harusnya) Suzuki Nex Super-FI bisa lebih dari 100km/L

Judule duowo yo?
Berdasarkan info dari teman, kalo dilaunchin suzuki nex super injeksi. Seperti diketahui, suzuki nex baru aja dilaunching beberapa bulan yg lalu, eh sekarang udah keluar versi injeksi. Well, gara-gara yamaha ngeluarin matik injeksi (mio j) jadi semakin familiar saja injeksi di jalanan, thx yamaha. Eits kok ngomongin yamaha? Balik lg, ngomongin nex <!--more-->
Kalo sebelumnya (nex karb) saja konsumsi BBM diklaim bisa sampai 79,6km/liter (kalo gak salah) dan bahkan masuk rekor muri. Gimana dg yg versi injeksi? Yuk itung itungan.......
Honda dan yamaha pernah mengklaim kalo versi injeksi lebih irit 30% (gak tau dari apa) katakanlah dari versi sebelumnya (karbu).
Oke jika 30% x 79,6km = 23,88km, kemudian 23,88 + 79,6 = 103,48km! Jadi jika itung-itungan ini benar, bisa dipastikan suzuki nex super injeksi mampu mencapai 100km/L!!! Mantaaab.....

Pict dari rudi ( http://rudisoul.wordpress.com ) dan vivanews.com thx

Ngobrok...

Hanya gambar, silahkan kembangkan imajinasimu

Sent using a Sony Ericsson greenheart

Touring matik ekstrim!

Beberapa hari yg lalu kebanyakan blogger memberitakan tentang touring sekaligus testride suatu produk matik. Ada yg setuju diadakannya touring ini, dan ada juga yg tak setuju. Sebenarnya sebelum ada touring matik honda dan yamaha, ada touring matik yg lebih ekstrim lho! apa tuh? <!--more-->
Apa hayo?
Siapa lg kalo bukan jetmatik kymco. Matik (bisa dibilang pelopor matik di Indonesia) ini malah melakukan touring 100 jam jawa bali! Kalo ada yg bilang matik gak cocok dibuat touring karena ban kecil, yg ini malah lebih kecil. Wah hebat ya? Tapi sayang, matik ini gak panjang umurnya. Lhah ridernya gimana ya? Apa gak capek ya? Hiihihi

Sent using a Sony Ericsson greenheart

Diskriminasi di dunia pendidikan

Postingan ini adalah bentuk kekecewaanku pada salah satu lembaga pendidikan di kotaku (di Indomesia juga kali). <!--more-->

Alkisah, dulu pas taun 2000, aku lulus smp dg nilai lumayan. Nah, impianku setelah lulus smp, aku mo mendaftar di sebuah sekolah kejuruan negeri. Soal nilai kemungkinan besar lolos, pede lah. Nah pas daftar di sekolah tsb, mataku dibuat terbelalak saat lihat syarat masuknya. Busyeeet... Sekolah kejuruan (stm) hanya menerima siswa dg tinggi badan diatas 165cm untuk putra dan 160cm untuk putri! Lha tinggiku saat itu cuma 150cm. Ya ampuun, kayak sekolah taruna saja. Akhirnya aku mendaftar di smu negeri 7 kediri.
Nah, yg tetep jadi pertanyaan, kenapa tinggi badan dipermasalahkan? Toh kejuruan yg aku pilih gak berkaitan dg tinggi. Gimana Indonesia bisa maju kalp dalam pendidikan saja ada diskriminasi? Memangnya yg boleh sekolah di kejuruan negeri hanya yg mempunyai fisik sempurna? Tak sedikit orang dg kekurangan mampu bekarya. Kalo mau Indonesia maju, mulailah dari pendidikan.

Ban kerempeng

Daripada ikut-ikutan make nama ban cacing, aku make istilah ban kerempeng. Lha kalo pake istilah ban cacing kesannya jijik.
Okeh, aku akan bahas sisi lain dari ban cacing (halah) maksudku ban kerempeng.
<!--more-->
Ban dibuat dg standar berat yg telah ditentukan. Ban bawaan, misal bawaan satria (mengapa satria, karena motor ini paling banyak diberi ban kerempeng) diberi ban ukuran 2.50-17 dan 2.75-17 (biar mudah mengingatnya). Nah ban tersebut mampu menahan beban sampai 200kg sudah termasuk beban motor biar mudah taruhlah angka 100kg, jadi sisa beban yg mampu dibawa lg 100kg. Jadi kalo berat badanmu 160kg, ya siapin aja duit lebih untuk mengganti ban.
Begitu juga dg ban kerempeng, ban ini hanya mampu menahan beban yg kecil, jika sebelumnya (standar) mampu 200kg sekarang kalo dipakein ban kerempeng (taruhlah 2.00-17 dan 2.25-17) otomatis beban yg mesti dibawa cuma separuhnya.
Akibatnya ban jadi cepat rusak, mudah pecah, cepat aus alurnya dan gampang botak. Itu ban luarnya belum ban dalamnya lho.
Lha kalo ban dalamnya yg gampang rusak sambungan ban (tau gak letaknya? ntar di postingan selanjutnya), cop pentil lepas, mudah pecah, dan gampang bocor.
Jika memakai ban standar bisa awet (misal) 2 tahun harganya 200ribu ban luar dalam sedang ban kerempeng 150ribu hanya bertahan 1 tahun, jadi sebenernya pake ban kerempeng sama dengan pemborosan! Selain itu juga gak aman dipake di kecepatan tinggi, rendah, dan menengah. Apapun alasannya tetep kagak aman.

BAN KEREMPENG? BOROS DAN MEMATIKAN!!!

Pict dari triatmono.wordpress.com suwun mas tri

Bengkel sri jaya motor kediri

Sekali-kali nolong orang kan gak masalah, ya tho? Nah disini aku mempromosikan dan merekomendasikan bengkel motor yg bagus di kediri. Buat temen-temen yg tinggal di kota kediri yg ingin menserviskan motornya, jangan segan tuk berkunjung ke SRI JAYA MOTOR KEDIRI dg alamat jalan Raung 126 kota Kediri, ancar-ancarnya dari perempatan muning ke arah selatan, setelah melewati GOR Jayabaya lihat ke kanan jalan (dari utara) nanti ada bangunan bercat orange dan ada tulisan SRI JAYA MOTOR, nah disitu tempatnya. Hasilnya? Tinggal minta apa maumu. Untuk info, beliau ini dahulu kepala mekanik suzuki cabang ngadiluwih (namanya pak Yanto) tapi gara-gara tempat kerjanya tidak berkembang (hampir bangkrut) jadi yaaaa gt deh..